某機械廠職工鄧某駕駛單位貨車送貨至外地，在返回單位的鐵林途中發(fā)生交通事(shì)故，鄧某身受重傷。交警部門經(jīng)調查照哥，認定鄧某負該事(shì)故的主要責任山報。不久，鄧某親屬到(dào)工傷保險行政部門申報工傷。

對(duì)此，有人認為，根據《工傷保險條例》第14條第6項的規定，隻有職工不負主要責任的交通事(shì章科)故，才可以認定為工傷。筆者認為，這(zhè)種外姐(zhǒng)認識有失公允，應具體情況具體分析。

第一，如果是職工在上下班途中發(fā)生的答這交通事(shì)故，應當根據《工傷保險條例》第14條第6報信項“在上下班途中，受到(dào)非本人主要責任的交通事(s要議hì)故或者城市軌道(dào)交通、客運輪訊紅渡、火車事(shì)故傷害的，才可認定為工傷”的規定來衡量。

第二，如果該職工在單位從事(shì)駕駛員工作，在用人單位安排下駕駛單位的車輛要輛執行工作任務時(shí)發(fā)生交通事(shì不費)故，無論駕駛員本人在事(shì)故中負主要責任還(hái)是次要責任，都明一(dōu)應當依據《工傷保險條例》第14條第1項低風“在工作時(shí)間和工作場所内，因工作原因受到(dào)事(shì)故暗街傷害的，應認定為工傷”的規定來衡量。這(zh熱用è)一情境下的工傷認定，适用無過(guò)錯補償原則，職工如因疏忽受傷，即使是違反單位笑身的操作規程，對(duì)負傷、緻殘、死亡負有責任或過(森雜guò)錯，都(dōu)應當認定為工傷，并享受工傷保險待遇。老我

第三，如果職工不是駕駛員，但是在執行用人單位安排的工作任務時(shí)，一在發(fā)生交通事(shì)故受傷，無論該職工在事(shì)故中負主責筆廠還(hái)是次責，同樣(yàng)應當依據《工傷保險秒新條例》第14條第1項的規定，認定為工傷。

因此，本案中，鄧某駕駛單位的車輛執行單位交辦的工作任國他務，在此過(guò)程中發(fā)生慢新了交通事(shì)故受傷，應當認定為工傷。